Развитие промышленности Гамбурга охватывало XIX и XX века. Этот процесс был долгим и сложным, но принес существенные изменения в экономику города. В тот период формировалось рабочее движение, проходили забастовки, происходил захват заводов, создавались кооперативы и профсоюзы, рабочие партии, участвовавшие в борьбе за улучшение социальной жизни горожан. Далее на hamburgname
Люди внедряли новые технологии производства, создавали промышленные предприятия, улучшали транспортную систему, строили фабрики и заводы, осваивали новые источники энергии. Продолжался процесс расширения железнодорожных путей и развитие судостроения.
Развитие мегаполиса
Город был производственным центром достаточно давно, но даже его жители воспринимали Гамбург в первую очередь как торговый мегаполис и порт. История города связана с историей торговли и порта. Большая иммиграция привела к увеличению населения в 10 раз и в результате произошли достаточно крупные градостроительные, инфраструктурные и топографические изменения. Сюда можно отнести усиление застройки Санкт-Паули и Санкт-Георга.
С 30-х годов XIX века происходили процессы в направлении индустриализации. В 1839 году запустили первый паровой двигатель на заводе Генриха Кристиана Мейера. Его долгое время использовали в промышленности города. В 1846 году был основан медеплавильный завод. Через несколько лет он трансформировался в акционерное общество «Norddeutsche Affinerie».
С 1860-х годов увеличили количество фабрик, которые размещались в Гамбурге. То, что было хорошо для торговли и предприятиям экспортной промышленности, вредило развитию промышленности города, которая зависела от продаж, не имевших выхода к морю. Важными отраслями являлись производство каучука, химическая промышленность, производство масла. Верфи мегаполиса: «Blohm & Voss», «Reiherstiegswerft», «Штюлькен», образовавшиеся еще в 1848 году, но введенные в эксплуатацию в 1908 году, стали центрами судостроительной промышленности страны.
Развитие промышленности
Гамбург снабжает судовые машины, оборудование, работают сталеварные, судостроительные, металлообрабатывающие, медеплавильные заводы. С 1900 года начали развиваться сферы, которые не зависели от портов. Кроме судостроения важными промышленными отраслями оставались сферы по переработке сырья, древесина, металлы, строительные компании и производство товаров для потребителей.
В настоящее время жители города воспринимают его в первую очередь как порт и торговый мегаполис. Крупнейший работодатель в Гамбурге – это производитель самолетов «Airbus«. Промышленная плотность в городе очень высокая: от производства меди «Aurubis» до «Jungheinrich» и «Still», производящих подъемные транспортные средства, от автомобильных запчастей до медицинского оборудования. Промышленная ассоциация Гамбурга (IVH) является независимым представительством Федеральной ассоциации немецкой промышленности (BDI) в Гамбурге и представляет интересы своих компаний-членов за пределами города. Ассоциация IVH имеет около 130 000 сотрудников на 600 промышленных предприятиях.
Все же большинство людей мегаполиса работают в области автомобилестроения. Другая группа людей ремонтирует и обслуживает машины, многие жители работают машиностроителями. С каждым годом количество людей, занятых в промышленном секторе, растет по сравнению с предыдущими периодами.
Хотя промышленность и связанная с ней экономика Гамбурга развиваются, но в то же время они претерпевают глубокие изменения. Технологические потрясения, глобальные кризисы, исторические процессы трансформирования, каждый раз меняют механические процессы и цепочки снабжения. Эпидемия коронавируса и войны показали, что экономика становится более беззащитной. Гамбург должен масштабно видеть промышленную политику и целостно продумывать стратегии развития, чтобы сохранить процветание в будущем.
