Розвиток промисловості Гамбурга охоплював XIX та XX століття. Цей процес був довгим та складним, але приніс значні зміни в економіку міста. У той період формувався робітничий рух, проходили страйки, захоплювали заводи, створювали кооперативи та профспілки, робочі партії, які брали участь у боротьбі за покращення соціального життя людей. Далі на hamburgname
Також люди впроваджували нові технології виробництва, створювали промислові підприємства, поліпшували транспортну систему, будували фабрики та заводи, освоювали нові джерела енергії. Тривав процес розширення залізничних шляхів та розвиток суднобудування.
Розвиток мегаполіса
Місто було виробничим центром досить давно, але навіть його мешканці сприймали Гамбург в першу чергу як торговий мегаполіс та порт. Історія міста пов’язана з історією торгівлі та порту. Велика імміграція призвела до збільшення населення у 10 разів і в результаті цього відбулися досить великі містобудівні, інфраструктурні та топографічні зміни. Сюди можна віднести посилення забудови Санкт-Паулі та Санкт-Георг.
З 30-х років XIX століття відбувалися процеси у бік індустріалізації. У 1839 році запустили перший паровий двигун на заводі Генріха Крістіана Мейєра. Його довгий час використовували у промисловості міста. У 1846 році заснували мідеплавильний завод. Через декілька років він трансформувався в акціонерне товариство “Norddeutsche Affinerie”.
З 1860-х років збільшили кількість фабрик, які розташовувались у Гамбурзі. Та те, що було добре для торгівлі та підприємствам експортної промисловості, шкодило розвитку промисловості міста, яка залежала від продажів, що не мали виходу до моря. Важливими галузями були виробництво каучуку, хімічна промисловість, виробництво олії. Корабельні мегаполіса: “Blohm & Voss”, “Reiherstiegswerft”, “Штюлькен”, які заснували ще у 1848 році, але введені в експлуатацію у 1908 році, стали центрами суднобудівної промисловості країни.
Розбудова промисловості
Гамбург постачає суднові машини, обладнання, працюють сталеварні, суднобудівні, металообробні, мідеплавильні заводи. З 1900 року почали розвиватись сфери, які не залежали від портів. Крім суднобудування, важливими промисловими галузями залишались сфери з перероблення сировини, деревина, метали, будівельні компанії та виробництво товарів для споживачів.
У сучасності жителі міста сприймають його у першу чергу як порт і торговий мегаполіс. Найбільший роботодавець у мегаполісі — це виробник літаків “Airbus“. Промислова щільність у Гамбурзі дуже висока: від виробництва міді “Aurubis” до “Jungheinrich” і “Still”, що виготовляють підйомні транспортні засоби, від автомобільних запчастин до медичного обладнання. Промислова асоціація Гамбурга (IVH) є незалежним представництвом Федеральної асоціації німецької промисловості (BDI) у Гамбурзі й представляє інтереси своїх компаній-членів за межами міста. Асоціація IVH має близько 130 000 співробітників на 600 промислових підприємствах.
Все ж більшість людей мегаполіса працюють у сфері автомобілебудування. Інша велика група людей ремонтує та обслуговує машини, багато мешканців працюють машинобудівниками. З кожним роком кількість людей, що зайняті у промисловому секторі, зростає у порівнянні з попередніми періодами.
Хоч промисловість та пов’язана з нею економіка Гамбургу розвиваються, але водночас вони зазнають глибоких змін. Технологічні потрясіння, глобальні кризи, історичні процеси трансформування кожного разу змінюють механічні процеси та ланцюжки постачання. Епідемія коронавірусу та війни продемонстрували, що економіка стає більш беззахисною. Гамбург повинен масштабно бачити промислову політику та цілісно продумувати стратегії розвитку, щоб у майбутньому зберегти процвітання.
