Гамбург — мегаполис с древней историей, который много лет строился, разрушался и вновь восстанавливался. Многие столетия ганзейский город практически не имел чистой воды, а жители удовлетворяли собственные нужды, набирая воду из рек Альстер и Эльбы. Из этой же воды готовили еду, стирали, купались, убирали жилье, поэтому возникла необходимость создания в городе водопровода и канализации. Далее на hamburgname
Современная канализация появилась в Гамбурге в 1842 году. К тому периоду в мегаполисе стояла ужасная вонь, так как люди просто выбрасывали собственные фекалии на улицу. Власти города поняли, что пришло время сделать порядок и начались обсуждения дальнейшего плана действий.
История деревянных трубопроводов
В прошлом при отсутствии централизованного водопровода и канализации жителям города было достаточно сложно. У состоятельных людей были собственные колодцы, а также воду продавали в специализированных местах. Жителям города пришлось объединяться в сообщества и искать людей, которые проложили бы деревянные трубопроводы до рек за пределами города.
В XVI веке на реке Бинненальстере построили первые гидротехнические сооружения. Водяные турбины перекачивали воду в емкости, которые размещали на чердаках домов. Оттуда по примитивному трубопроводу вода распределялась в соседние дома. Качество воды, конечно, было плохим, потому что люди выбрасывали в Альстер абсолютно все отходы. Фабрики и предприятия также сбрасывали в реку сточные воды, которые были загрязнены мышьяком, свинцом и разными ядами. В тот же период в Гамбурге было много мусора и на улицах была невыносимая вонь от грязи и фекалий.
В мае 1842 года, произошедший в городе пожар, уничтожил практически все застройки. Реконструировали Гамбург с учетом восстановления централизованного водоснабжения и канализации. Уильям Линдли, британский инженер, давно проживающий в Ганзейском городе и известный всем как хороший специалист Бергендорской железной дороги, поэтому именно он разработал для Гамбурга первую в Европе современную сеть «Sielnetz». Несколько лет создавали подземные канализационные стоки. Их делали из кирпича, а некоторые были настолько велики, что через них проходили лодки.
Водопровод Линдли
Следует отметить, что именно Линдли убедил ответственных лиц поставлять в Гамбург эльбскую, а не альстерскую воду. Он планировал построить 4 бассейна, куда будет подаваться вода, чтобы осели грязь и соль. Дальше с помощью помп ее будут транспортировать чугунными трубопроводами в город. Большая 67-метровая башня имела оборудование для выравнивания давления, а в современности она формирует образ Ротенбургсорта. Путеводитель 1861 года описывает сооружение как достопримечательность города. Туристы часто посещают Ротенбургсорт, они поднимаются на башню и устраивают пикник в декоративном саду, который находится внизу. Кто-то даже катается на лодках по отстойникам.
В течение нескольких лет под землей также была создана разветвленная сеть каналов длиной в несколько миль. Такие инвестиции в развитие города значительно улучшили качество жизни гамбуржцев. Часть завода Уильяма Линдли все еще эксплуатируют, но они уже давно нуждаются в модернизации, так как определенные конструкции устарели, а канализация должна выдерживать с каждым годом все больше людей. Из-за увеличения туристов и роста населения в Гамбурге все больше сточных вод из гостиниц попадает в подземный лабиринт.
Горожане могут увидеть канализацию
Новые канализационные трубы строители по специальным тележкам перемещают через канализационную систему города, чтобы потом установить там, где нужно. Пространство между кирпичом и новой пластиковой деталью заполняют раствором. Это достаточно дорого для города, ведь за каждый очищенный километр оплачивается от 2 до 3 миллионов евро.
Чтобы информировать население, откуда берется вода и куда на самом деле идут сточные воды, проводятся всевозможные мероприятия для населения. Желающие могут спускаться в канализацию и узнавать историю ее создания.
