Во время развития и строительства Гамбурга в течение разных лет и периодов были привлечены многие известные люди. Значительный вклад в развитие мегаполиса, особенно после Великого пожара в 1842 году, сделал инженер из Великобритании Уильям Линдли. Именно он спроектировал одну из первых в мире современных систем водоснабжения и канализации в Гамбурге. Его труд очень улучшил жизнь города, что снизило уровень заболеваемости, в частности от холеры. Далее на hamburgname.
Ранняя жизнь и работа
Уильям Линдли родился 7 сентября 1808 года в Лондоне. В молодом возрасте, когда он уже работал инженером, контактировал с Фрэнсисом Джайлзом и Марком Изамбардом Брюнелем. В 1834 году он ездил в Германию как помощник Джайлза, чтобы обследовать железнодорожный маршрут из Любека в Гамбург. Через несколько лет, а точнее в 1838 году, ему было поручено построить железнодорожную компанию «Hamburg-Bergedorf», первую железнодорожную линию, которую проложили в северной Германии.
Официальное открытие было отменено из-за катастрофических пожаров в мае 1842 года. Пожары превратили большие застройки города в руины и именно Уильям Линдли стал членом Технической комиссии по реконструкции центра города. Однако, стоит отметить, что еще до пожара ему было поручено спроектировать городскую канализацию.
Еще в XVI веке в Гамбурге свирепствовали эпидемии болезней, ведь на улицах города было много грязи, нечистот и мертвых животных. Также горожане выбрасывали фекалии за пределы дома и в ближайшие парки. Долгое время проблемы мусора не могли решить. В тот период в городе проживало 40 000 человек и Гамбург считали главным торговым центром между Северным и Балтийскими морями. Только в XIX веке отношение горожан к грязи коренным образом изменилось.
Вклад в развитие канализации и водоснабжения
Уильям Линдли разработал детальный план реконструкции Гамбурга. Это стало хорошей возможностью модернизировать город. По его замыслу бытовые сточные воды, фекалии и дождевая вода должны были отводиться через сеть Зиль с выходом в Эльбу. Гамбург стал первым городом в материковой части Европы, где появилась масштабная система канализации. В 1848 году ввели в эксплуатацию 48 км системы каналов, а в 1913 году сеть имела 555 км. Система состояла из огромных подземных сооружений, а некоторые трубы были такими большими, что по ним могли проходить лодки.
Также Уильям Линдли стал работать над гидротехническим сооружением, чтобы город имел поставки питьевой воды. В дальнейшем он помогал проектировать и строить системы водоснабжения и в других городах Германии. Следует отметить, что еще в 1840 году ему было поручено осушить болота Гаммерброка к востоку от центра Гамбурга. Именно эта дренажная система стала основой первого современного пригорода мегаполиса как промышленного района.
Работы инженера очень улучшили состояние города, а это в свою очередь помогло снизить количество инфекционных заболеваний, в том числе холеры. Мужчина сотрудничал с местным руководством и предлагал инновационные решения, учитывая особенности застройки мегаполиса.
Наследие инженера
Уильям Линдли покинул Гамбург в 1860 году и стал работать инженером-консультантом. Он построил канализационную систему для Франкфурта-на-Майне, работал в Варшаве, Дюссельдорфе, Базеле, Румынии и других городах, странах. Благодаря его работе Гамбург стал самым современным городом XIX века по отношению к городской планировке.
Международная карьера Уильяма Линдли была стремительной. Он удачно реализовал свои планы по водоснабжению, канализации и инженерным сооружениям по всей Европе. В настоящее время его достижения популяризируют через образовательные и культурные инициативы. К примеру, Гамбургский университет прикладных наук создал приложение дополненной реальности, которое помогает изучать историю мегаполиса через достижения специалиста.
